Ecco la pagelle secondo Eurosport
http://www.f1grandprix.it/download/foto2010/GP%20Australia/DOMENICA//Gp%20Australia%20Sunday%20%28121%29.jpg
Jenson Button, 8. Si, è il vincitore e ha dimostrato grande freddezza e lucidità nella gestione delle gomme. Ma c'è qualcosa che non convince. Il ritiro di Vettel ha spianato la strada al campione in carica, unico, ed è un paradosso, ad aver regalato ben poche emozioni nella domenica australiana. Un bel voto per la gestione ma...ma...ma...
Robert Kubica, 9. Non è sul gradino più alto del podio ma che dire? Il polacco ha vinto una intera stagione a Melbourne. Kubica è un gran pilota, non c'è niente da dire e spingere così una Renault (http://it.eurosport.yahoo.com/formula-1/renault.html) non proprio brillante è un trionfo senza eguali. Meglio del primo posto di Button.
Felipe Massa (http://it.eurosport.yahoo.com/formula-1/felipe-massa.html), 7. Anche nel caso del brasiliano un paradosso, ma anche i paradossi son stati ingrediente fondamentale per il Melbourne show. Massa fatica da venerdì al 58esimo giro di Albert Park. Secondo alcuni e soprattutto secondo i tempi ostacola e non poco il lanciatissimo Alonso (ma qui Felipe non ha colpe, le decisioni dovevano arrivare da altri posizioni di pista). Terzo posto di coraggio e orgoglio. Bravo ma a mio parere i protagonisti di questo Gran Premio di Melbourne sono altri e cominciano dal quarto posto in poi (a eccezione del grande Kubica).
Fernando Alonso, 9. Appunto. Lo spagnolo (nella foto AP/LaPresse) è proprio il grande protagonista della domenica. L'unico a tenere in piedi una Ferrari lontana dal Bahrain. Alonso che sbaglia in partenza (per questo il suo non può essere un 10) ma recupera alla grande, gradissima. Dall'ultimo al quarto posto. Nel bel mezzo scelte criticabili di Scuderia, ostacoli più o meno amici. Insomma...speriamo di ripartire dalla Malesia.
Nico Rosberg, 7. Si, lo stesso voto di Felipe Massa e spiego il perchè. Anche quella di Nico è stata una resistenza da podio. Portare al quinto posto questa Mercedes (http://it.eurosport.yahoo.com/formula-1/mercedes-benz.html) vale un terzo posto. Minimo. Anche perchè, e non ce lo dimentichiamo, Rosberg è forse l'unico pilota ad aver quasi stampato sul tutone la scritta "Io sono il secondo pilota". E intanto, giusto per confermare le gerarchie, beffa per la seconda settimana consecutiva il Kaiser sempre più in affanno...
Lewis Hamilton, 9. Insieme a Kubica e Alonso l'artefice della domenica anti noia. Fa di tutto: sbaglia, si corregge, vola, sorpassa e il venerdì passa la notte con una denuncia per guida temeraria. Un week end da brividi per l'inglesino della McLaren (http://it.eurosport.yahoo.com/formula-1/mclaren.html). E se non avesse incontrato lungo il cammino per il podio quel "matto" di Webber...sarebbe stato un altro finale per lui
Vitantonio Liuzzi, 7. Come Massa e Rosberg. Che risultato è per l'italiano? Oggi mi dispiace ma ci sono prestazioni e posizioni che valgono più di un podio! Grande Vitantonio, la Force India (http://it.eurosport.yahoo.com/formula-1/force-india.html) c'è...
Rubens Barrichello, 6. In silenzio e senza grandi eccessi si porta a casa un ottavo posto d'oro. Anche l'esperto brasiliano ha fatto i suoi due o tre sorpassi d'applausi e appuntamento a domenica prossima in Malesia.
Mark Webber, 4. Follia allo stato puro o semplicemente limiti, tanti. L'australiano parte dalla prima fila e commette più errori lui di tutti gli altri piloti messi insieme. E per concludere in bellezza rovina la festa a Hamilton.
Michael Schumacher, 5. per quanto durerà il 6 di rispetto per la leggenda? Le parole al miele per la storia del tedesco? Per quello che ha fatto per la Ferrari? Davvero triste vedere certe immagini. Le lamentele in qualifica, la sfortuna in partenza e poi il Kaiser lottare per 50 giri con Alguersuari per il decimo posto.
McLaren, 8. Voto alto per la scuderia inglese. Non ha sbagliato niente e ha piazzato il colpo gomme con Button che ha messo a tacere tutti. La fortuna ha aiutato? Si, come la Ferrari in Bahrain. È l'unica ad aver dimostrato non uno ma due o tre passi avanti... (Qualche dubbio sulla scelta per Hamilton)
Red Bull, 6. Strepitosa in rettilineo, incredibile in qualifica. Poi? Problemi tecnici e volti scuri ai box. C'è tanto lavoro da fare ma se la Red Bull trova anche l'affidabilità non ce n'è più per nessuno.
Ferrari, 5. Ripeto, un passo indietro rispetto a Sakhir. I piloti sono diplomatici, soprattutto Alonso, e si festeggia per punti mondiali e podio ma qualcosa oggi non ha funzionato. Questo qualcosa deve funzionare già da domenica prossima. Scegliere è difficile ma fondamentale, a tutti i costi...
Melbourne, 9. Che gara!!! Questo deve essere il punto di partenza per un giusto addio alla formulanoia...
si può essere d'accordo o meno....certo quel 5 alla Ferrari un pò stona
Il 5 non è giusto!!!! perchè la Ferrari ha dimostrato per l'ennessima volta, di esserci e oggi ha fatto una gara stupenda.......nella pagella dicono che non ha funzionato qualcosa, io penso che quel qualcosa non è dipeso dalla Ferrari, ma da altri piloti che oggi hanno fatto una bella gara, vedi hamilton che oggi sembrava un forsennato, vedi lo stesso button che oggi ha tenuto un ritmo che gli ha permesso di comquistare il primo posto, nonostante l'uscita dalla gara di vettel, e che dire di kubica, perciò facendo un analisi, io credo che la Ferrari oggi nonostante ci fossero piloti moooolto accaniti, si è comportata benissimo!!!! cavolo il terzo e quarto posto non arriva dal cielo te lo devi sudare, poi per il resto della pagella concordo pienamente......anche il 5 di schumacher....
ecco alcuni commenti dei protagonisti:
NICO (http://adv.edintorni.net/click/?mo=T&ky=nico+rosberg&af=4831&ct=it&rf=http%3A%2F%2Fwww%2Ef1grandprix%2Eit%2Fcss%2Fnot izia%2Easp%3FID%3D24393%26categ%3Dprimopiano%26tit le%3Dnico%2Drosberg%2Dil%2Dquinto%2Dposto%2De%27%2 Dun%2Dbuon%2Drisultato%2Ddopo%2Duna%2Dgara%2Dimpre vedibile&re=&ts=1269850340812&hs=8107359f2815aa40c7ed1690dfe653bb) ROSBERG (http://adv.edintorni.net/click/?mo=T&ky=nico+rosberg&af=4831&ct=it&rf=http%3A%2F%2Fwww%2Ef1grandprix%2Eit%2Fcss%2Fnot izia%2Easp%3FID%3D24393%26categ%3Dprimopiano%26tit le%3Dnico%2Drosberg%2Dil%2Dquinto%2Dposto%2De%27%2 Dun%2Dbuon%2Drisultato%2Ddopo%2Duna%2Dgara%2Dimpre vedibile&re=&ts=1269850340812&hs=8107359f2815aa40c7ed1690dfe653bb), Pos 5
"Il quinto posto e' un buon risultato dopo una gara imprevedibile. Ho avuto una brutta partenza sul bagnato e dopo ci e' mancato il ritmo ed ho lottato con le gomme option. Il degrado posteriore e' stato eccessivo e cosi abbiamo deciso per una seconda sosta per tentare di attaccare il gruppo davanti. Anche senza problemi con le gomme sarebbe stato difficile passare, e quindi e' stato bello recuperare un paio di posizioni con l'incidente di Mark e Lewis. Abbiamo bisogno di continuare a prendere punti mentre noi continueremo a migliorare la macchina.
Micheal Schumacher - Pos 10
"Ho fatto una buona gara oggi, un peccato che sono stato colpito subito dopo la partenza. Questo episodio ha deciso la mia gara, ovviamente. Ma cose del genere accadono e quindi hai solo da dire: "queste sono le corse". Ho dovuto recuperare dall'ultima posizione, ma devo dire che mi sono divertito e il nostro passo in gara e' stato promettente per una buona parte della gara. E' stato bello prendere un punto e possiamo pensare con fiducia alla prossima gara."
28/03/2010 14.02.48
SEBASTIAN VETTEL, ritirato
"Sentivo che qualcosa non andava un giro prima. Ho visto delle scintille uscire dalla ruota anteriore sinistra poi delle vibrazioni appena ho toccato i freni e cosi sono andato dritto alla curva 13 finendo nella ghiaia. Non c'era nulla che potessi fare, ho perso la macchina. E' un peccato perche' avevamo la corsa sotto controllo anche se le condizioni sono state difficili. Ma per vincere bisogna finire. Sono dispiaciuto per le due vittorie mancate, ma c'e' ancora molta strada da fare in questo campionato. Stiamo lavorando duramente per arrivare in cima ai problemi di affidabilita' e speriamo di avere una gara solida e vedere la bandiera a scacchi in Malesia."
MARK WEBBER, Pos 9
"La mia partenza e' stata difficile, ho fatto slittare molto le ruote ma per fortuna ho perso solo una posizione. Dopo la safety car, la mia gra stava andando bene, volevo entrare ai box nel giro in cui anche Sebastian ha cambiato le gomme, ma ovviamente chi e' davanti ha la precedenza e cosi sono rientrato al giro successivo e cosi ho perso molto tempo. Verso la fine della gara sono riuscito a prendere il gruppo di testa ma poi c'e' stato l'incidente. Chiedo scusa a Lewis, ma ho perso aderenza e la macchina e' scivolata dietro di lui. E'stata una giornata dura per la squadra, ma ritorneremo."
Robert Kubica, P2
"Il secondo posto di oggi e' un risultato fantastico per il team dopo tutto il duro lavoro che abbiamo fatto durante l'inverno. E'stata una gara difficile in termini di strategia e sono rientrato per cambiare le intermedie per le slick non appena abbiamo visto il ritmo di Button. Sono riuscito a passare Massa ai box e sono uscito davanti a Button, ma e' stato il mio primo giro con le slick e quindi non sono riuscito a tenerlo a bada. Ho pensato poi a gestire la posizione e le gomme, non e' stato facile con il gruppo dietro di me. C'e' ancora molto da fare per essere competitivi con le squadre ai vertici ma questa e' una spinta brillante per tutta la squadra."
Vitaly Petrov, ritirato
"Ho fatto una buona partenza guadagnando otto posizioni e mi sono divertito nei primi giri sul bagnato, quando ero nella top ten. Abbiamo montato le slick insieme agli altri, ma poi in una frenata alla curva 3 ho bloccato le gomme e sono finito nella ghiaia. Sono molto deluso perche' credo che avrei potuto prendere dei punti oggi. Eppure, questo e' un grande giorno per la squadra e il secondo posto di Robert mostra il potenziale della macchina."
fonte F1Grandprix
e ancora (Fonte gazzetta)
MELBOURNE (Australia), 28 marzo 2010 - "E’ davvero speciale vincere per la prima volta con la McLaren. Francamente non pensavo di farcela così alla svelta". Così Jenson Button dopo il secondo successo consecutivo a Melbourne, l’ottavo della carriera e soprattutto il primo da quando ha traslocato a Woking. "Tra l’altro una gara che era iniziata male perché al via mi sono toccato con Alonso che probabilmente non mi aveva visto, mi sono fermato prima degli altri per cambiare le gomme e pensavo di aver compiuto un errore catastrofico perché la pit lane era davvero bagnata, invece credo che sia stata la miglior scelta possibile".
LEWIS CRITICO — "Io ci ho messo il cuore, ho guidato alla grande. Ma la strategia mi ha penalizzato". Il campione del mondo 2008 ha chiuso al sesto posto: colpa di un contatto con la Red Bull di Mark Webber al penultimo giro ma, a sentire Hamilton, colpa anche della strategia imposta dal team. "Penso di aver disputato una delle migliori gare della mia vita: sono partito undicesimo, ho recuperato in fretta. La strategia, però, non è stata corretta. Tutti i piloti davanti a me hanno effettuato una sola sosta. Per qualche motivo, io ne ho dovute fare due. Penso che avrei meritato più di quanto ho raccolto. La squadra fa sempre un lavoro straordinario".
MELBOURNE (Australia), 28 marzo 2010 - Non era la sua pista, ci aveva solo raccolto un misero sesto posto in passato. Oggi, però, il vento a Melbourne è cambiato. Felipe Massa ci è uscito con un podio pieno di significati. Innanzitutto perché gli consente di restare saldamente al secondo posto nel Mondiale. E poi perché arrivato soffrendo davanti al suo compagno di squadra, uno come Fernando Alonso, che di regali non ha mai fatti a nessuno. "Non ho mai iniziato una stagione così bene come quest’anno e so quanto sia importante poi in termini di campionato – ha detto a caldo il brasiliano - ovviamente non è stato il miglior gran premio della stagione, però sono stato autore di una partenza fantastica, ho visto che Alonso e Webber slittavano un po’ e io sono riuscito a passare. Ma ho compiuto qualche errore anche per colpa delle gomme che faticavano ad andare in temperatura. Il team ha fatto un bel lavoro, evitando di fermarci per un secondo stop altrimenti non sarei riuscito a salire sul podio. Non ho mai avuto tanti punti così all’inizio di un campionato, sono molto contento per questo”.
ALONSO SI ACCONTENTA — Tutto sommato contento anche Fernando Alonso. Per come è andata la gara il quarto posto non è affatto da disprezzare. E a un certo punto c’è stata pure la lotta col compagno di squadra brasiliano. “E quando si lotta ruota a ruota col compagno di squadra non è la stessa cosa che farlo con un avversario – ha detto lo spagnolo che resta al comando del Mondiale - poi in questi casi si pensa sempre a cosa direbbe il capo…”. Non si poteva però affondare per un motivo preciso spiega poi il due volte iridato. “Il mio punto massimo di prestazione era qualche giro prima, quando sono arrivato vicino a Felipe le gomme erano già andate. Il voto che mi do? Un 7. Certo che se la partenza fosse andata meglio potevo anche vincere la gara ma per meritarsi un 9 o un 10 tutto deve essere perfetto e la partenza non è stata perfetta”. Nel finale c’è stato l’attacco di Hamilton. Come è andata quella circostanza? “Facevo la chicane lentamente per accelerare via subito dopo in modo tale che Hamilton e Webber non se l’aspettassero. Tranne appunto a quel giro quando ho messo le ruote sul cordolo, loro si sono affiancati ma io avevo l’interno della curva. Poi si sono toccati e meglio così per me. Era difficile, mi avrebbero attaccato comunque e quindi sono stati momenti un po’ stressanti”. E la partenza con le ruote che pattinavano? Dobbiamo ancora verificare cosa è successo ma credo che il problema sia stata la striscia bianca al via, umida per la pioggia. Io e Webber eravamo quelli che la prendevamo in prima e abbiamo pattinato, gli altri ci arrivavano in terza o in quarta e non hanno avuto lo stesso problema. Credo sia stato decisivo. In ogni caso ho preso punti importanti per me e per il team. Per come sono andate le cose sono veramente felice, ho preso 12 punti a Vettel, 11 a Schumacher, tutta gente pericolosa per il campionato”. Poi racconta anche l’episodio della radio quando ha risposto al suo ingegnere di pista che non gli interessava sapere il distacco di Hamilton in rapido avvicinamento: “Una cosa casuale, intendevo dire che quando arrivava, arrivava, ero preparato"
altre pagelle fonte F1Grandprix
Jenson Button: 9,5 - Nella vita ci vuole c... E su questo sfidiamo chiunque a contraddirci. Detto questo, possiamo dire che la gara di Jenson e' da antologia. Azzecca -e pare che la scelta sia stata sua- il momento perfetto in cui passare alle gomme slick, soffre nel primo passaggio ma poi inizia a girare su ottimi tempi recuperando terreno e insidiandosi al secondo posto dietro Vettel. Senza un errore, senza una sbavatura, rispettando le gomme in maniera magistrale ed evitando un ulteriore pit stop. Poco spettacolare ma spaventosamente consistente. Alla Lauda, potremmo dire. Poi certo, ce ne sarebbero di cose da dire. Se nel contatto alla prima curva fosse finito in testacoda pure lui la sua gara sarebbe stata diversa. Se in quello svarione appena uscito dai box avesse trovato sabbia anziché asfalto avrebbe salutato la compagnia anzitempo. Se Vettel non si fosse ritirato non l'avrebbe mai e poi mai preso. Ma, dicevamo, nella vita ci vuole c... E lui, vivaddio, a Melbourne l'ha avuto. Onore al merito (?). Avanti cosi'.
Lewis Hamilton: 9 - Nella vita ci vuole c... Poi certo, serve anche la capacita' di non incasinarsi la vita -leggi una qualifica sconcertante che lo relega all'11esimo posto-, serve tanto talento -leggi la capacita' incredibile di volare su pista umida- e ci vuole tanta grinta -leggi la determinazione nel compiere sorpassi sul filo del rasoio ai danni di vetture comunque veloci-. Tutto questo lo porta, a tre giri dalla fine, a lottare per il quarto posto dopo essere scattato dall'undicesima posizione (con un pit stop in piu' sul groppone) al termine di una delle gare migliori della sua carriera. Una lotta con ottime possibilita' di vittoria, aggiungiamo noi, sia nei confronti di Alonso che -azzardiamo- in quelli di Massa, poco avanti. Ma nella vita ci vuole c..., dicevamo. E quello della sua McLaren viene distrutto dalla Red Bull di Webber, che sfida la legge dell'impenetrabilita' dei corpi e lo spedisce fuori relegandolo al sesto posto. Quando non e' giornata non e' giornata. (comunque) bravissimo.
Michael Schumacher: 5 - Nel 1990 il tedesco conquistava il titolo tedesco di F3, vinceva il prestigioso GP di Macao e firmava un contratto con la Mercedes per correre l'anno venturo nel mondiale Superprototipi. L'anno dopo avrebbe debuttato in F1. Ma questo non ci interessa. Ci interessa invece rilevare che nel 1990 nasceva Jaime Algersuari, che con una modesta Toro Rosso ha tenuto dietro per una ventina di giri -28 per la precisione- il 7 volte campione del mondo. Che, per carita', si trovava in quella posizione per via di un contatto al via con Button e Alonso, ma che tutt'altro che per carita' disponeva di una vettura sulla carta molto piu' veloce di quella dello spagnolo. Ma questo e'. Dopo quanto accaduto al via sarebbe stato ingiusto aspettarsi la vittoria da Schumacher, certo, ma un qualcosa di un po' piu' onorevole forse si'. Alla fine, di riffa e di raffa, lo spagnolo comunque lo passa e guadagna pure un punticino. Poca roba? Tanta roba? Vedremo. Pigro.
Nico Rosberg: 7 - Tutto sommato va bene cosi'. Il suo via non e' di quelli da ricordare, anzi. Pero', paradossalmente, gli consente di evitare il caos generato dal trio Alonso-Button-Schumacher, per cui va anche bene cosi'. Il ritmo che tiene non e' eccezionale, e il bilanciamento non ottimale lo porta a consumare troppo le gomme e quindi lo costringe ad una sosta supplementare per montare coperture fresche. Si tiene comunque lontano dai guai e in una gara simile non e' scontato. Rassegnato, se cosi' si puo' dire, ad un settimo posto quantomeno anonimo, si vede recapitare su un piatto d'argento la quinta piazza grazie alla scellerata azione di Webber che mette fuori gioco se stesso e Hamilton. Buon per lui: nella vita ci vuole c.... E scusate la pedanteria. Regolare.
Sebastian Vettel: 10 - Meriterebbe non 10 ma 110 e lode solo per la risposta data a Giovannelli dopo il ritiro. «Preoccupato da questi problemi di affidabilita'?» «It Breaks my balls!», tradotto dal solerte interprete «sono molto scocciato». Impagabile. Della sua corsa poco da dire. Parte davanti, ci rimane finché resta in gara, inarrivabile per tutti, senza un errore o una sbavatura. Poi l'impianto frenante, nello specifico alla ruota anteriore sinistra, alza bandiera bianca e lo spedisce fuori pista lasciandolo ancora una volta a bocca asciutta dopo una gara dominata. Manda la controfigura davanti ai giornalisti (sempre Giovannelli: «Vettel e' entrato nella hospitality per SCAMBIARSI e calmarsi») e, viste le risposte regalate, va piu' che bene cosi'. Comunque e' proprio vero, nella vita ci vuole c... Peccato.
Mark Webber: 4 - Un pilota sull'orlo di una crisi di nervi. O forse anche oltre quell'orlo. Reduce dalla batosta del Bahrain arriva al Gran Premio di casa con la voglia di spaccare il mondo. In qualifica gli va quasi bene, e conquista la prima fila. In gara non ne azzecca una. Parte male, fa pattinare le gomme e perde posizioni. Quindi scivola ancora piu' indietro a causa del pit stop ritardato per montare le gomme da asciutto. E qui gli salta il neurone. Si infila in una sequela interminabile di duelli perlopiu' sterili con chiunque gli capiti a tiro. Le da', le prende (soprattutto), finisce fuori, recupera. Per carita', divertente, non ci piove -scusate la battuta- ma correre per il mondiale e' un'altra cosa. E il capolavoro lo compie a due giri dalla fine, quando centra in pieno il retrotreno della McLaren di Hamilton con una manovra tanto scellerata quando improbabile. Semplicemente non c'era con la testa. Nonostante tutto chiude nono. A fine gara dice «E' stata una gara dura, ma torneremo». Pensi a Vettel e ti verrebbe voglia di prenderlo a schiaffi. Grottesco.
Felipe Massa: 8 - Il suo capolavoro e' la partenza, che definire spettacolare e' riduttivo. Il cameracar sembra quello di un videogame: infila Alonso e Webber e si issa al secondo posto dietro a Vettel. Viene poi ripassato da Webber al terzo giro, ma mantiene la posizione senza strafare. Lamenta problemi di aderenza per tutto il weekend, in particolar modo sulla pista bagnata, si piazza dietro la Renault di Kubica senza attaccarlo e fa un po' da tappo anche alla rimonta del compagno di squadra Alonso. Pero' non commette errori, non si fa intimorire e alla fine, complice il problema di Vettel, agguanta un terzo posto preziosissimo in ottica campionato. Magari non una giornata da leone, certo, ma e' in gare difficili come questa che si raccolgono i punti piu' preziosi. Prudente.
Fernando Alonso: 9 - Grande, grandissima gara. Confermiamo quanto scritto a proposito della corsa precedente, ovvero che Fernando e' un vero Animale da corsa. Scatta malissimo, resta impegolato nel contatto al via e scivola in fondo al gruppo. Da li' si rimbocca le maniche e da' il via ad una rimonta entusiasmante, che a tratti ci ha ricordato i primi giri del GP di Ungheria 2006, sotto la pioggia. Per motivarsi probabilmente aveva nelle orecchie il commento Rai (Mazzoni, a un certo punto, urla: «Vai Fernando che ora sei ottavo!!!»), fatto sta che si ferma solo quando arriva negli scarichi di Massa. Con le gomme oramai al limite e' bravissimo a difendersi dal ritorno di Hamilton e Webber, almeno fino a quando l'australiano non ci mette una pezza. Chiude quarto e consolida la leadership in campionato. Bravo.
Rubens Barrichello: 6,5 - In gare come quella australiana l'esperienza e' un valore aggiunto insostituibile. E, non a caso, Rubens torna dall'Albert Park con altri punti in tasca e un ottavo posto tutt'altro che da buttare. Conscio che correre rischi sarebbe inutile e controproducente, il brasiliano guida sulle uova per tutta la gara, non rischia con le gomme e ricorre ad un pit stop supplementare che gli fa perdere una posizione ma che gli garantisce comunque l'arrivo nella top ten. Esatamente quello che Frank Williams si aspetta da lui. Il sorpasso a De La Rosa dimostra che la grinta c'e' ancora, cosi' come la voglia di lottare. Solido.
Nico Hulkenberg: sv - Dopo nemmeno un km viene centrato da Kamikaze-Kobayashi che lo mette fuori gara e rischia pure di fargli parecchio male. Peccato. Ingiudicabile. Meriterebbe 8 solo per non aver preso a sberle Giovannelli che gli chiede «e' stato un incidente pericoloso?». Gentleman.
Robert Kubica: 9,5 - L'uomo del giorno e' lui, poche storie. Indovina un primo giro da sogno che lo proietta nelle zone nobilissime della classifica, ma soprattutto e' bravo a restarci per tutta la gara, lottando con il coltello tra i denti. Una prestazione forse non appariscente ma tremendamente efficace. Addirittura esce dal pit stop davanti al futuro vincitore Button, ma poi deve cedere la posizione al britannico che ha le gomme gia' in temperatura. E' freddo quanto basta per non cedere agli attacchi delle Ferrari -a un certo punto guida un trenino formato da lui, Massa, Alonso, Button e Webber- e conquista un secondo posto davvero da antologia. Un perfetto mix di velocita', freddezza, talento ed esperienza. Bravo davvero.
Vitaly Petrov: 5,5 - Anche lui, come il compagno di squadra, azzecca una gran partenza e si insedia nella top ten. Nonostante la scarsa esperienza guida con disinvoltura in mezzo al gruppo e -lo ricordiamo- in condizioni di aderenza piuttosto precarie. Poi rientra ai box per il cambio gomme, monta le slick ma subito dopo finisce fuori per un suo errore. Dopo appena dieci giri. Un po' poco per arrivare alla sufficienza, onestamente. Le attenuanti generiche comunque le merita tutte, e infatti non lo bastoniamo piu' di tanto, specie perché ha fatto vedere cose discrete. Deve maturare. Novellino.
Adrian Sutil: 6 - Praticamente ingiudicabile. La sua gara dura solo dodici giri, al termine dei quali il motore dice basta ed e' costretto al ritiro. Non era partito male e a un certo punto -come lui stesso rileva con solerzia- la sua era la vettura piu' veloce in pista. Ma se il tuo motore gira solamente a quattro cilindri c'e' poco da fare. Peccato, perché in queste condizioni lui di solito si esalta, e il passo di Liuzzi conferma che e' stata gettata al vento una bella chance. Sara' per la prossima. Ottimista.
Vitantonio Liuzzi: 7,5 - Ancora un arrivo a punti per Tonio, che stavolta raccoglie un prestigiosissimo settimo posto con una prestazione solida e grintosa. Sotto la pioggia soffre, ma con la pista umida e le gomme slick fila come un treno e recupera -con gli interessi- il terreno perso in precedenza. A fine gara le sue gomme posteriori sono distrutte, ma e' bravo ad amministrare quel che ne resta evitando una sosta ulteriore e quindi arrampicandosi fino al settimo posto. La vettura e' nata bene, senza difetti macroscopici, e Tonio -che a differenza dell'anno scorso ha potuto provare la monoposto- la interpreta al meglio. Del resto certe occasioni per far punti vanno colte ora. Mastino.
Sebastien Buemi: sv - La sua gara dura lo spazio di sei curve, quando resta coinvolto -incolpevole- nell'incidente che mette fuori gara anche Kobayashi e Hulkenberg. Peccato, in una gara del genere avrebbe potuto far bene. Ingiudicabile.
Jaime Alguersuari: 6,5 - Un giorno, davanti al caminetto, potra' raccontare una bella storia ai nipotini, che potrebbe iniziare cosi': «Mi ricordo quella volta che in Australia, con una Toro Rosso e con pista umida, ho tenuto dietro per 28 giri Michael Schumacher, 7 volte iridato, che guidava una Mercedes, vettura campione del mondo in carica». Roba grossa. E tutto sommato anche vera. Certo, omettera' di dire che il pluricampione aveva comunque piu' del doppio dei suoi anni, che la lotta non era per il comando ma per il decimo posto e che alla fine il tedesca sfruttando un suo errore l'ha passato comunque. Ma tant'e'. Andy Warhol diceva che in futuro tutti avremo i nostri 15 minuti di celebrita'. Lui la sua celebrita' l'ha avuta, per 28 giri. E alla fine l'undicesimo posto finale -su 14 classificati- e' solo una mera nota di cronaca. Superstar (?).
Jarno Trulli: sv - Non prende parte alla gara per via di un problema idraulico che blocca la sua macchina prima del via. Meglio cosi'? Peggio? Non spetta a noi dirlo. E' andata cosi'. Stoppato.
Heikki Kovalainen: 5,5 - E' sempre difficile giudicare prestazioni come la sua. Certo, chiude con due giri di distacco, penultimo, ma va onestamente detto che con la Lotus di oggi e' davvero difficile fare di piu'. L'obiettivo dichiarato e' accumulare km e lui lo centra in pieno concludendo la gara. Dice di essersi divertito ma vedendo crescergli il naso nutriamo seri dubbi sulla veridicita' di questa affermazione. Del resto nella formula 1 moderna e' fondamentale saper fare buon viso a cattivo gioco, per cui glielo perdoniamo. Mantiene lo stesso treno di slick sino alla fine, ma probabilmente con la sosta -parole sue- non sarebbe cambiato nulla. Quantomeno onesto.
Karun Chandhok: 5 - Okay, stiamo pur sempre parlando di un debuttante. Okay, stiamo parlando di un debuttante che guida una vettura (http://adv.edintorni.net/click/?mo=T&ky=vettura&af=4831&ct=it&rf=http%3A%2F%2Fwww%2Ef1grandprix%2Eit%2Fcss%2Fnot izia%2Easp%3FID%3D24396%26categ%3Dprimopiano%26tit le%3Dpagelle%2Ddel%2Dgp%2Dd%27australia&re=&ts=1269942460640&hs=32934223ec7124596a6033080f09bc5a) che e' solo una lontana parente di una F1 competitiva. Le attenuanti ci sono tutte. Ma chiudere ultimo, con quattro giri di distacco, e avere il coraggio di dichiarare che era il miglior risultato possibile... beh, francamente ci pare un po' troppo. Certo, finire la gara e' un risultato comunque rimarchevole, ma c'e' modo e modo, suvvia. Lento, lento, lento, sta bene attento a non commettere errori nei doppiaggi e a non ostacolare i piloti piu' veloci, ma senza il minimo sprazzo velocistico. Puo' solo migliorare, certo, sia lui che la vettura. Gli auguriamo pero' che i margini siano davvero elevati. Lumaca.
Bruno Senna: sv - Saluta la compagnia dopo dieci giri per un problema idraulico. Null'altro da segnalare, se non una partenza discreta. Ingiudicabile #2.
Pedro De La Rosa: 5,5 - Nel corso della gara e' stato inquadrato si e no tre volte. Sempre al momento di subire un sorpasso. Regista ingeneroso o gara da dimenticare? La verita' sta nel mezzo. Resta in zona punti per buona parte del Gran Premio, tenendo un ritmo costante e stando attento a non combinare guai. Poi pero' sottovaluta il degrado delle gomme, decide di rischiare evitando la sosta ai box ma l'azzardo non paga e viene superato da Schumacher ed Algersuari nelle ultimissime fasi di gara. Chiude dodicesimo, rammaricandosi per la strategia sbagliata. Ma noi ci chiediamo: chi meglio del pilota puo' valutare consumo e perdita di grip dei pneumatici? Vi lasciamo con quest'interrogativo. Maldestro.
Kamui Kobayashi: 4 - Sconcertante. Con una manovra spericolata perde l'alettone anteriore, finisce a muro e travolge Hulkenberg -in maniera violentissima- e Buemi. Dopo sei curve, non sei giri. Va bene la grinta, va bene la determinazione, ma qui si rischia di farsi male. Urge una bella lavata di capo. Scellerato.
Timo Glock: 6 - Parte dai box e riesce in poco tempo a riprendere e passare Chandhok. Impresa invero tutt'altro che epica, ma comunque ragguardevole se guidi una Virgin. A un certo punto e' addirittura in lotta con Schumacher, in un duello tutto tedesco che si risolve in poco tempo a favore del pluricampione del mondo. Al piccolo trotto va avanti, ma quando -a 15 giri dalla fine- inizia a pregustare la prima bandiera a scacchi della stagione una sospensione lo stoppa costringendolo al ritiro. Niente di trascendentale, ma ci pare ingeneroso assegnare l'insufficienza a un pilota che prende il via non sapendo se la vettura che guida potra' contenere il carburante necessario a finire la gara. Con i rifornimenti, lo ricordiamo a chi si fosse messo all'ascolto e in visione solo ora, vietati. Stoico.
Lucas Di Grassi: 6 - Anche qui poco da dire, se non che la sua gara non dura 41 giri -come Glock- bensi' solo 25. Nei quali, per capirci, il brasiliano non compie nessun gesto che restera' nella storia di questo sport. Ma, a onor del vero, con la vettura che si ritrova non sarebbe stato nemmeno onesto richiederglieli. Per cui -visto che gira su tempi comunque decenti e che al box riescono addirittura a fargli perdere tempo sbagliando il giro in cui sostituire le gomme- probabilmente la sufficienza, di stima, ci sta. Stoico #2.
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